大家有無有知曉比亞迪公司研發(fā)了一款叫“刀片電池”的東西，，這刀片新能源汽車電池，是新能源汽車電池改進升級版，那什么是刀片電池吶，刀片電池是將長度高于或等于六十0mm小于等于2500mm的單體電池，可以通過陣列方式排布在一起，像“刀片”一樣插進到電池包里。在電力設備新能源行業(yè)首席分析師看來指出，刀片電池實現(xiàn)了工程技術創(chuàng)新，將空間利用率從四十%改善至六十%，與此同時擁有高安全性能。

“好幾年前，在新能源汽車動力鋰離子電池領域，三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池的路線之爭，以磷酸鐵鋰離子電池暫且按兵不動而到此結束。”比亞迪集團董事長兼總裁王傳福說，磷酸鐵鋰離子電池天生安全性能高，但能量密度相對較低，從而被能量密度高，但天生熱穩(wěn)定性差的三元鋰離子電池拋在身后。

在王傳福看來，在新能源新能源汽車領域，許多公司陷入對續(xù)駛里程的盲目攀比之中，這些盲目攀比的壓力會轉嫁到動力鋰離子電池生產，讓行業(yè)對動力鋰離子電池的能量密度出現(xiàn)沖動性的追尋。

“總的來說，正是對電池能量密度不切實際的追尋，帶偏了動力鋰離子電池行業(yè)的發(fā)展路線。”王傳福說，過去好幾年因為電池行業(yè)不同公司的技術及品控水平參差不齊，再加上三元鋰材料本身的特點，電動汽車的自燃甚至爆燃的事件非常明顯增加，將高能量密度的三元鋰離子電池的安全問題令人咋舌。

新能源汽車電池優(yōu)點

1.經營成本大大降低30%及以上。可以通過合理節(jié)省原料、人工服務成本等，電池包經營成本有希望大大降低30%。

2.排熱使用性能好。鑒于“刀片電池”比傳統(tǒng)式方形電池更薄，所以散熱實際效果更強。

3.擁有高安全性能，單體電池陣列方式組合，十分安全可靠

4.原材料標準體系看，概念能量密度能達到350瓦時每千克，所以說發(fā)展?jié)摿薮蟊攘姿徼F鋰更為重要。

5.容積能量密度改善比較明顯。可以通過專利，“刀片電池”技術應用PACK容積能量密度超過三百30瓦每小時/L，較固有電池系統(tǒng)可改善30%及以上。

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